Secondo quanto riportato dai media stranieri, il Kenya sta attraversando una grave crisi logistica, in quanto il portale elettronico doganale ha subito un guasto (durato una settimana),un gran numero di merci non può essere sdoganato, bloccato nei porti, nei cantieri, negli aeroporti, gli importatori e gli esportatori keniani rischiano di subire miliardi di dollari di perdite ingenti.
Nella scorsa settimana,Il sistema nazionale elettronico a sportello unico del Kenya (NESWS) è inattivo, con conseguente accumulo di un gran numero di merci al punto di ingresso e perdite ingenti per gli importatori in termini di spese di stoccaggio..
Il porto di Mombasa (il più grande e trafficato porto dell'Africa orientale e il principale punto di distribuzione delle merci in importazione ed esportazione del Kenya) è stato il più colpito.
La Kenya Trade Network Agency (KenTrade) ha dichiarato in un comunicato che il sistema elettronico sta affrontando problemi tecnici e che il suo team sta lavorando per garantire il ripristino del sistema.
Secondo gli stakeholder, il fallimento del sistema ha innescato una grave crisi che ha portato amerci interessate che si accumulano nel porto di Mombasa, nelle stazioni di trasporto container, nei terminal container interni e nell'aeroporto, poiché non è stato possibile autorizzarne il rilascio.
"Gli importatori stanno calcolando perdite in termini di spese di deposito a causa del continuo fallimento del sistema KenTrade. Il governo deve intervenire con urgenza per evitare ulteriori perdite", ha affermato Roy Mwanti, presidente della Kenya International Warehouse Association.
Secondo la Kenya International Freight and Warehousing Association (KIFWA), il guasto del sistema ha lasciato più di 1.000 container bloccati in diversi porti di ingresso e strutture di stoccaggio merci.
Attualmente, l'Autorità Portuale del Kenya (KPA) consente fino a quattro giorni di deposito gratuito presso le sue strutture. Per le merci che superano il periodo di deposito gratuito e superano i 24 giorni, importatori ed esportatori pagano tra i 35 e i 90 dollari al giorno, a seconda delle dimensioni del container.
Per i contenitori rilasciati da KRA e non ritirati dopo 24 ore, le spese ammontano a $ 100 (13.435 scellini) e $ 200 (26.870 scellini) al giorno rispettivamente per 20 e 40 piedi.
Presso le strutture aeroportuali, gli importatori pagano 0,50 dollari per tonnellata all'ora per i ritardi nello sdoganamento.
Questa piattaforma online per lo sdoganamento delle merci è stata lanciata nel 2014 per migliorare l'efficienza e l'efficacia del commercio transfrontaliero, riducendo i tempi di fermo merci presso il porto di Mombasa a un massimo di tre giorni. Presso l'aeroporto principale del Kenya, il Jomo Kenyatta International Airport, si prevede che il sistema ridurrà i tempi di fermo a un giorno, riducendo così significativamente i costi operativi.
Il governo ritiene che prima del lancio del sistema, il processo commerciale del Kenya fosse digitale solo al 14%, mentre ora è al 94%.con tutti i processi di esportazione e importazione quasi interamente dominati dalla documentazione elettronicaIl governo raccoglie annualmente più di 22 milioni di dollari attraverso il sistema e la maggior parte delle agenzie statali ha registrato una crescita delle entrate a due cifre.
Mentre il sistema svolge un ruolo chiave nel facilitare il commercio transfrontaliero e internazionaleriducendo i tempi di sdoganamento e abbassando i costi, le parti interessate ritengono chela crescente frequenza dei guasti sta causando perdite significative ai tradere incidere negativamente sulla competitività del Kenya.
Considerata l'attuale situazione critica del Paese, Wonegg ricorda a tutti i commercianti stranieri di pianificare le proprie spedizioni con saggezza per evitare perdite o problemi inutili.
Data di pubblicazione: 25 aprile 2023
