Secondo i resoconti dei media stranieri, il Kenya sta vivendo una grave crisi logistica, in quanto il portale elettronico doganale ha subito un guasto (è durato una settimana),un gran numero di merci non possono essere sdoganate, incagliate in porti, piazzali, aeroporti, importatori ed esportatori kenioti o affrontano miliardi di dollari in enormi perdite.
Nella scorsa settimana,Il National Electronic Single Window System (NESWS) del Kenya è stato inattivo, con il risultato che un gran numero di merci si accumula al punto di entrata e gli importatori hanno subito enormi perdite in termini di costi di stoccaggio.
Il porto di Mombasa (il porto più grande e trafficato dell'Africa orientale e il principale punto di distribuzione delle merci di importazione ed esportazione del Kenya) è stato il più colpito.
La Kenya Trade Network Agency (KenTrade) ha dichiarato in un annuncio che il sistema elettronico sta affrontando sfide tecniche e che il suo team sta lavorando per garantire che il sistema venga ripristinato.
Secondo le parti interessate, il fallimento del sistema ha innescato una grave crisi che ha provocatomerci interessate che si accumulano nel porto di Mombasa, nelle stazioni di trasporto merci per container, nei terminal per container interni e nell'aeroporto, poiché non è stato possibile autorizzare il rilascio.
“Gli importatori stanno calcolando le perdite in termini di costi di stoccaggio a causa del continuo fallimento del sistema KenTrade.Il governo deve intervenire con urgenza per evitare ulteriori perdite", ha affermato Roy Mwanti, presidente della Kenya International Warehouse Association.
Secondo la Kenya International Freight and Warehousing Association (KIFWA), il guasto del sistema ha lasciato più di 1.000 container bloccati in diversi porti di ingresso e strutture di stoccaggio del carico.
Attualmente, la Kenya Ports Authority (KPA) consente fino a quattro giorni di stoccaggio gratuito presso le proprie strutture.Per le merci che superano il periodo di stoccaggio gratuito e superano i 24 giorni, importatori ed esportatori pagano tra $ 35 e $ 90 al giorno, a seconda delle dimensioni del container.
Per i container rilasciati da KRA e non ritirati dopo 24 ore, le spese sono rispettivamente di $ 100 (13.435 scellini) e $ 200 (26.870 scellini) al giorno per 20 e 40 piedi.
Presso le strutture aeroportuali, gli importatori pagano $ 0,50 per tonnellata all'ora per lo sdoganamento ritardato.
Questa piattaforma online per lo sdoganamento del carico è stata lanciata nel 2014 per migliorare l'efficienza e l'efficacia del commercio transfrontaliero riducendo i tempi di attesa del carico nel porto di Mombasa a un massimo di tre giorni.All'aeroporto principale del Kenya, l'aeroporto internazionale Jomo Kenyatta, il sistema dovrebbe ridurre i tempi di detenzione a un giorno, riducendo così in modo significativo i costi operativi.
Il governo ritiene che prima del lancio del sistema, il processo commerciale del Kenya fosse digitale solo per il 14%, mentre ora è per il 94%,con tutti i processi di esportazione e importazione quasi interamente dominati da documenti elettronici.Il governo raccoglie più di 22 milioni di dollari all'anno attraverso il sistema e la maggior parte delle agenzie statali ha registrato una crescita delle entrate a due cifre.
Sebbene il sistema svolga un ruolo chiave nel facilitare il commercio transfrontaliero e internazionale tramiteriducendo i tempi di sdoganamento e abbattendo i costi, le parti interessate lo ritengonola crescente frequenza dei guasti sta causando perdite significative ai tradere con un impatto negativo sulla competitività del Kenya.
In considerazione dell'attuale situazione critica del Paese, Wonegg ricorda a tutti i commercianti stranieri di pianificare le proprie spedizioni con saggezza per evitare inutili perdite o problemi.
Orario di pubblicazione: 25 aprile 2023